نجح فيتل، الساعي الى لقبه الرابع على التوالي، في تحقيق فوزه الخامس لهذا الموسم (بعد سباقات ماليزيا والبحرين وكندا والمانيا) والحادي والثلاثين في مسيرته، ما سمح له في تعزيز صدارته للترتيب العام برصيد 197 نقطة وبفارق 46 نقطة عن سائق فيراري الاسباني فرناندو الونسو (151 نقطة) و58 عن سائق مرسيدس اي ام جي البريطاني لويس هاميلتون (139 نقطة) اللذين صعدا الى المركزين الثاني والثالث في الترتيب العام بعد احتلا هذه المركزين وعلى التوالي في سباق اليوم، فيما كان سائق لوتوس-رينو الفنلندي كيمي رايكونن الخاسر الاكبر اذ تنازل عن المركز الثاني بسبب انسحابه. واستحق فيتل الفوز اذ هيمن على السباق منذ البداية بعد ان تمكن من تجاوز هاميلتون، المنطلق من المركز الاول، منذ اللفة الاولى ثم حافظ على موقعه حتى تجاوز خط النهاية للسباق الذي تكون من 44 لفة وحل فيه الالماني نيكو روزبرغ (مرسيدس اي ام جي) رابعا امام الاسترالي مارك ويبر (ريد بول-رينو) والبريطاني جنسون باتون (ماكلارين-مرسيدس) والبرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) والفرنسي رومان غروجان (لوتوس رينو) والالماني ادريان سوتيل (فورس انديا-مرسيدس) والاسترالي دانيال ريكياردو (تورو روسو-فيراري). وكانت انطلاقة هاميلتون جيدة كما حال الونسو الذي صعد من المركز التاسع الى الخامس، فيما تراجع ويبر من الثالث الى السادس لمصلحة روزبرغ والبريطاني جنسون باتون (ماكلارين مرسيدس).لكن هاميلتون لم يتمكن من الصمود كثيرا امام ضغط فيتل الذي تمكن من تجاوز السائق البريطاني بعد امتار معدودة على الانطلاق ثم تمكن بطل العالم من الابتعاد بسرعة عن الجميع حيث وصل الفارق الى 4 ثوان بعد 6 لفات ما دفع فريقه الى الطلب منه المحافظة على اطاراته "لاننا لا نحتاج الى اكثر من ذلك".ومن جهته بدا الونسو في وضع جيد اذ سرعان ما صعد الى المركز الثالث بعد ان تجاوز باتون ثم روزبرغ، في وقت حال فيه ويبر تعويض ما فاته عند الانطلاق وصعد الى المركز الخامس على حساب باتون. وكان سائق فيراري الثاني البرازيلي فيليبي ماسا اول من يدخل خط الحظائر من اجل اجراء توقفه الاول وذلك في اللفة 11 ثم كان هاميلتون اول من يتوقف بين سائقي الطليعة وذلك في اللفة 13 وهو خرج في المركز التاسع فيما اصبح الونسو ثانيا خلف فيتل قبل ان يتوقف بدوره بعد لفة فقط ويخرج مباشرة خلف هاميلتون في المركز الخامس لكن سرعان ما نجح السائق الاسباني في تجاوز سائق مرسيدس اي ام جي. ودخل فيتل بدوره لاجراء توقفه الاول في اللفة 15 ما سمح لباتون بالتصدر كونه لم يكن قد توقف في تلك الفترة من السباق، لكن بطل العالم نجح في تجاوز السائق البريطاني في اللفة التالية واستعاد الصدارة. ثم عاد ترتيب فرق الطليعة الى ما كان عليه بعد توقف باتون في اللفة 18 لكن مع استثناء ان الونسو اصبح ثانيا على حساب هاميلتون، وبقي الوضع على حاله دون اي تغيير يذكر وقد وصل الفارق الذي يفصل فيتل عن اقرب ملاحقيه الى اكثر من 8 ثمان مع انتصاف السباق (22 لفة من اصل 44) الذي شهد انسحاب رايكونن في اللفة 27 بسبب مشكلة في مكابح سيارته، ما وضع حدا لعدد السباقات المتتالية التي خاضها وسجل فيها النقاط عند 27 على التوالي. ثم شهدت اللفة 28 التوقف الثاني لهاميلتون الذي استخدم الاطار الاكثر قساوة ما اشار الى انه توقفه الاخير، كما حال ماسا ثم الونسو (اللفة 29) وفيتل (اللفة 31) الذي طلب منه فريقه في اللفة 32 ان يحاول الابتعاد عن الونسو بسبب احتمال هطول الامطار وذلك لان الفارق بين السائقين اصبح 8ر6 ثوان فقط. لكن توقعات ريد بول لم تكن صائبة ولم تهطل الامطار فبقي بطل العالم في الصدارة دون اي تهديد من الونسو وذلك حتى قطع السائقان خط النهاية.
- ترتيب العشرة الاوائل في السباق:
1- الالماني سيباستيان فيتل (ريد بول-رينو) 169ر42ر23ر1 ساعة
2- الاسباني فرناندو الونسو (فيراري) بفارق 869ر16 ثانية
3- البريطاني لويس هاميلتون (مرسيدس اي ام جي) بفارق 734ر27 ث
4- الالماني نيكو روزبرغ (مرسيدس اي ام جي) بفارق 872ر29 ث
5- الاسترالي مارك ويبر (ريد بول-رينو) بفارق 045ر33 ث
6- البريطاني جنسون باتون (ماكلارين مرسيدس) بفارق 794ر40 ث
7- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) بفارق 922ر53 ث
8- الفرنسي رومان غروجان (لوتوس رينو) بفارق 846ر55 ث
9- الالماني ادريان سوتيل (فورس انديا-مرسيدس) بفارق 567ر09ر1 دقيقة
10- الاسترالي دانيال ريكياردو (تورو روسو) بفارق 470ر13ر1 د
- ترتيب بطولة السائقين:
1- فيتل 197 نقطة
2- الونسو 151
3- هاميلتون 139
4- رايكونن 134
5- ويبر 115
6- روزبرغ 96
7- ماسا 67
8- غروجان 53
9- باتون 47
10- دي رستا 36
- ترتيب بطولة الصانعين:
1- ريد بول-رينو 312 نقطة
2- مرسيدس اي ام جي 235
3- فيراري 218
4- لوتوس رينو 187
5- ماكلارين-مرسيدس 65
6- فورس انديا-مرسيدس 61
7- تورو روسو-فيراري 25