العالم - الامارات
وتصاعدت المطالب بإلغاء الصفقة التي تمت مقابل رشاوي مالية وفساد تورط به عددا من المسئولين المحليين.
ويتعلق الأمر بتوقيع حكومة السنغال اتفاقا مع شركة موانئ الدولية اتفاقا لإنشاء ميناء بحري بالمياه العميقة في منطقة ندايان.
وذلك بقيمة إجمالية 1.127 مليار دولار، وهو أكبر استثماراتها في إفريقيا حتى الآن.
فساد ورشاوي
ومن المقرر أن تموّل “موانئ دبي العالمية- دكار”، وهي مشروع مشترك بين مزوّد اللوجيستيات الذي مقره دبي وهيئة ميناء دكار.
وتصمم وتطور البنية التحتية البرية والبحرية للميناء الجديد الذي تبلغ مساحته 600 هكتار، والذي يبعد نحو 50 كليومتراً تقريباً عن الميناء الحالي.
وذلك إلى جانب خطط قائمة لـ”موانئ دبي العالمية” لإنشاء وإدارة محطة حاويات تبلغ مساحتها 300 هكتار في ميناء دكار.
وخلال المرحلة الأولى من ميناء ندايان، ستستثمر الشركة الإماراتية 837 مليون دولار، ومن المتوقع أن تنفق 290 مليون دولار في مرحلة ثانية مُخطط لها.
تكريس التطبيع
ومطلع الشهر الجاري، قال رئيس مجلس إدارة موانئ دبي العالمية، إنه يمكن ربط أوروبا والشرق الأوسط عبر الكيان الإسرائيلي.
وجاء ذلك خلال مؤتمر مستقبل الاقتصاد الرقمي “الإمارات-إسرائيل” على هامش معرض “جيتكس” المقام في دبي.
وصرح سليم أن “إسرائيل حلقة وصل منطقية واستراتيجية، إذ تسمح الموانئ الإسرائيلية بربط عمليات موانئ دبي بأوروبا مع الشرق الأوسط”.
وتعد شركة موانئ دبي أحد أسلحة دولة الإمارات التآمرية وأذرعها المشبوه لكسب النفوذ والتوسع ونهب ثروات ومقدرات الدول.
وهي تستعين في ذلك بوسائل من التحايل والضغط غير المشروع.
تاريخ من التحايل
ومطلع العام الجاري كشف موقع موقع “مونيتور” الأميركي النقاب عن استعانة الإمارات بشركة ضغط في واشنطن.
بهدف دعم خطة شركة موانئ دبي للاستحواذ على ميناء سوداني.
وهو ما يعيد للأذهان ما وقع منتصف العقد الماضي من جدل سياسي بشأن فوز الشركة الإماراتية بعقد إدارة ستة موانئ أميركية.
كما تم الكشف عن ممارسات الإمارات وشركة “موانئ دبي” في التلاعب باقتصاد جيبوتي وإرتريا والصومال.
وخطط أبوظبي في محاولة السيطرة على موانئ البلدان الأفريقية الثلاثة وبناء قواعد عسكرية.